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新工處會後解釋,目前預算編列在新工處,實際交由捷運局代辦,已跟當初設計廠商解約,所以地下連通道正在重新規劃,工程將以「不移樹」為方向,距離通道也會縮短外,內部不擺設店舖,純粹作為疏散用途。
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/N010812153
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工務局長彭振聲提醒,依當時BOT合約,地下連通道屬於市府應辦事項,若無法興建,遠雄提告市府輸的機率很大,該筆預算至少要保留到110年(意指大巨蛋建照失效);最後工委會第一召集人、民進黨籍市議員洪健益表示,不少議員對該預算有意見,決定先暫擱,等之後第二輪討論。
至於何時動工?新工處說明,現階段正在跟國父紀念館討論,對方已初步點頭,願意讓地下連通道入口設在停車場內,但府內還在討論,暫無施工期程。
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為解決大巨蛋人流疏散問題,當年市府、遠雄簽訂合約,明載須建置一條連接大巨蛋、國父紀念館的地下連通道,北市府於102年編列3億7000萬元預算,原已委託設計廠商規劃,後來市長柯文哲上任後,勒令大巨蛋停工,地下連通道也不了了之。
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事實上,該地下連通道爭議不斷,位於國父紀念館端的聯通道入口爭議不斷,設在國父紀念館館區內,市長柯文哲上任初期一度表示「滿奇怪的」,時任北市捷運局長周禮良提出替代方案,改設在館外真愛橋。
大巨蛋南側地下連通道備受爭議,市府已編列3億7000萬元,至今未動工。今天台北市議會工務委員會上,質疑大巨蛋案不明朗,北市新工處連2年「保留」該筆預算,揚言刪除;不過,官員解釋,地下連通道屬於市府應辦事項,未來打輸官司機率大,最後委員會決定先暫擱預算。
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }今天工務委員會審查預算時,發現新工處「保留」地下連通道預算,有市議員質疑,大巨蛋何時復工都不知道,北市府要一直保留到那筆預算那何時?乾脆直接刪除。
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